更新?lián)Q代 汽車照明LED車燈十大問(wèn)

文章來(lái)源:恒光電器

發(fā)布時(shí)間:2014-09-26

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 奔馳設(shè)計(jì)師Stefan Handt曾說(shuō)，LED筒燈，汽車照明就像裝晚禮服上的袖扣，起到錦上添花的作用。我想純白的LED燈就像新娘頂著的頭紗，不僅高貴圣潔，更重要是安全。

　　LED，下個(gè)汽車照明潮流

　　在2003年北美國(guó)際車展上，大眾推出了奧迪PikesPeakquattro概念車，它將前霧燈設(shè)計(jì)成窄帶型，并首次裝備了LED燈，這算是日間行車燈最早的雛形。近年來(lái)，無(wú)論是合資是自主品牌，低端還是豪華品牌，日間行車燈已成為很多車的標(biāo)配。從開(kāi)始探索并響應(yīng)日行燈法規(guī)的歐盟國(guó)家來(lái)看，日間行車燈的使用的確對(duì)提高道路安全性、減少交通事故起到了積極有效的作用。對(duì)于中國(guó)這個(gè)汽車產(chǎn)銷大國(guó)而言，行車安全已是首要問(wèn)題。日間行車燈不再是一個(gè)面子性的高檔配置，而真正成為一個(gè)提高安全的必備燈具。

　　LED頭燈在前裝更是精彩紛呈，也更加智能。比如奔馳2015款CLS就配備了多光束LED頭燈，該技術(shù)使用了多個(gè)LED發(fā)光單元，使汽車遠(yuǎn)光燈能實(shí)現(xiàn)高精度照明，從而避免對(duì)會(huì)車司機(jī)造成干擾。也就是說(shuō)，即便開(kāi)著遠(yuǎn)光燈與對(duì)方會(huì)車，也不用擔(dān)心由此造成的安全問(wèn)題。LED頭燈應(yīng)用最快的是奧迪，基本上是全系取代之勢(shì)，奧迪有名的是矩陣式LED頭燈。雷克薩斯NX 不僅頭燈是LED，霧燈也采用LED技術(shù)。雖然LED頭燈主要應(yīng)用于高端車型，感覺(jué)會(huì)遙不可及，但近期也有不少整車廠商開(kāi)始嘗試把LED頭燈下探到中高級(jí)車型，高質(zhì)量，比如現(xiàn)代的IX35。

　　雖然有經(jīng)濟(jì)能力的車主愿意用LED照明設(shè)備來(lái)改善駕駛的安全性。不過(guò)，LED市場(chǎng)并不太平，國(guó)際資訊，價(jià)格五花八門，質(zhì)量參差不齊，好的價(jià)格好的品質(zhì)大家都想要，但是市場(chǎng)上很難有這樣的東西。

　　三種主流燈光優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

　　鹵素?zé)艟拖褚粔仃惸甑木疲瑥?960年用于車燈的鹵素?zé)粽Q生到現(xiàn)在走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)，至今還生生不息，它能夠長(zhǎng)期應(yīng)用于汽車有它生存的道理，最大優(yōu)點(diǎn)是這種燈大量應(yīng)用在汽車上，以致它的制造成本極其廉價(jià)。缺點(diǎn)是光輸出效率低，照射距離短。

　　HID燈于上個(gè)世紀(jì)90年代早期開(kāi)始應(yīng)用于汽車，德國(guó)汽車制造商推動(dòng)了這一技術(shù)，它的優(yōu)越性是光輸出效率比鹵素?zé)舾撸�流明是鹵素?zé)舻?倍，辦公照明，壽命達(dá)到3000小時(shí)， 輸出容易識(shí)別的白、藍(lán)、紫色光。缺點(diǎn)是第一次啟動(dòng)需要5-7秒的時(shí)間達(dá)到全光輸出。

　　就像HID，LED燈沒(méi)有燈絲，所需電力很小，而且耐振動(dòng)。LED光接近自然光，光輸出的效能也是其他兩種光源不能比擬的，一個(gè)1000瓦鹵素?zé)舻墓庑�能�?00瓦LED燈大致相同，使用壽命高達(dá)30000小時(shí)，是HID的10倍。缺點(diǎn)是市場(chǎng)不成熟。

　　關(guān)于汽車燈光色溫

　　色溫度以絕對(duì)溫度K來(lái)表示，色溫度在3000K左右時(shí)，光色偏黃。色溫度在5000K以上時(shí)，光色偏藍(lán)。根據(jù)不同環(huán)境選擇不同色溫的頭燈，比如你想應(yīng)付雨霧天氣就選用穿透能力強(qiáng)的黃光，你喜歡個(gè)性美觀就也可用高色溫值的藍(lán)光。還要知道一點(diǎn)，色溫是度量顏色溫度的標(biāo)準(zhǔn)，并不是度量燈的亮度。鹵素?zé)舻纳珳乜梢杂?300K到7000K;HID、LED燈的色溫由4200K到超過(guò)8000K;燈的色溫越高， led室內(nèi)照明，對(duì)霧和雨的穿透力越差。

　　LED燈光十問(wèn)
           1.大白天開(kāi)什么燈呀， led室內(nèi)照明，臭顯擺!

　　日行燈不是照明燈，商業(yè)照明，也不是使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道你的車要開(kāi)過(guò)來(lái)了，是屬于信號(hào)燈的范疇，這有點(diǎn)主動(dòng)安全的味道。在北歐和北美國(guó)家，如瑞典和加拿大，因?yàn)槎�季較長(zhǎng)，而且經(jīng)常下雪，所以交通部門規(guī)定，白天行車必須開(kāi)燈。但或許你會(huì)說(shuō)，中國(guó)又不是北歐，像一些地區(qū)整天太陽(yáng)那么大有必要嗎?還是有必要的，因?yàn)槿搜蹖?duì)亮的東西比較敏感，當(dāng)你會(huì)車時(shí)，如果第一時(shí)間讓別人發(fā)現(xiàn)你，能夠大大降低交通事故的幾率。

　　2、燈一直亮，這不是耗電浪費(fèi)能源么?

　　以新福克斯安裝的LED日行燈加霧燈的二合一產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)資訊，它每邊六顆LED，每顆1瓦，兩邊加起來(lái)也只不過(guò)12瓦，算上左右兩邊各三顆LED霧燈，總共也就30瓦。即使LED頭燈也比鹵素?zé)艄?jié)能，鹵素大燈單燈有55瓦、75瓦、100瓦的規(guī)格，而LED頭燈多控制在40-80瓦內(nèi)。此外，HID啟動(dòng)瞬間電流產(chǎn)生的瓦數(shù)會(huì)更高，單燈會(huì)沖到90多瓦。由此可見(jiàn)，懷疑LED費(fèi)電是沒(méi)道理的。

　　3、大哥，你的車燈沒(méi)關(guān)!

　　這引起怎么使用LED日行燈的話題了。還是以上述LED產(chǎn)品為例，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，日間行車燈則自動(dòng)開(kāi)啟，如果沒(méi)開(kāi)任何燈的情況下，日行燈就應(yīng)該全功率輸出，才能起到安全警示的作用;打開(kāi)小燈時(shí)日行燈會(huì)半亮，這是因?yàn)槭緦挓粢呀?jīng)有警示作用了;開(kāi)大燈時(shí)日行燈熄滅，因?yàn)榇鬅舾�亮，更沒(méi)必要再開(kāi)啟日行燈了。這和奔馳、寶馬上的日行燈使用順序是一致的，不過(guò)很多劣質(zhì)日行燈會(huì)一亮到底，更不會(huì)半亮。

　　4、照的我的眼睛都花了，真討厭!

　　實(shí)際上，如果在道路上正常行駛的話，好的LED日行燈產(chǎn)品一般很少會(huì)讓其他駕駛者感覺(jué)不舒服的，因?yàn)槿招袩舻臒艄庖灿幸欢ń嵌龋�這要?dú)w功于它的反光杯的作用。只有接近車輛正面時(shí)才能感覺(jué)有些刺眼，對(duì)路兩邊的車輛和行人不會(huì)造成影響。日行燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人，一些商家只追求亮度，忽視了角度，從而造成光污染。

　　5、那個(gè)人的霧燈怎么是白色的?

　　中國(guó)南北維度跨度大，氣候環(huán)境的復(fù)雜性決定是用黃光還是白光。研究表明，人眼對(duì)黃光的敏感度是紅光或者藍(lán)光的20倍，這也是為什么大部分車的霧燈和馬路的路燈采用黃光的一個(gè)重要原因。北美款的車型是強(qiáng)制使用黃光燈，尤其是美國(guó)北部的掃雪車必須用黃光，因?yàn)橄卵┌坠饣�本沒(méi)用。但國(guó)內(nèi)新車沒(méi)有規(guī)定用黃光或者白光，普遍用黃光，改裝用白光不是不可以，根據(jù)個(gè)人喜好和所在地區(qū)氣候條件做決定便可。

　　6、LED和HID比誰(shuí)適合用于頭燈?